- Alpes du Sud -
Le parcours de la 88e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo dévoilé. Une annonce en mairie de Gap, ce mercredi soir. Le Monte Carlo qui sera bien de retour dans les Hautes Alpes du 20 au 26 janvier 2020. L’épreuve a été remodelée à 25% par rapport à celle de 2019 avec « de très nombreuses difficultés ».
Le parcours en détail :
Après deux journées et demie consacrées intensivement aux reconnaissances, du lundi 20 janvier au mercredi 22 janvier, les concurrents autorisés à prendre le départ pourront enfin évoluer en conditions de course à partir de 16h00, lors de la séance de mise au point (Shakedown – 3,35 km). Il s’agit du même parcours emprunté depuis 2017, tracé sur la Route de la Garde à Gap, ville partenaire pour la 7e année consécutive.
Mais le départ officiel du 88e Rallye Automobile Monte-Carlo sera donné le lendemain, jeudi 23 janvier à partir de 17h00 depuis la Place du Casino à Monaco. Au programme de cette première étape exclusivement nocturne, deux spéciales chronométrées bien connues des nostalgiques de l’épreuve, d’un total de 43,21 kilomètres. Disputées dans les départements des Alpes-de-Haute-Provence et des Hautes-Alpes, les épreuves de « Malijai / Puimichel » (ES 1 - 17,72 km - 20h38) et « Bayons / Bréziers » (ES 2 - 25,49 km - 22h26) seront d’entrée révélatrices pour les protagonistes du championnat.
Vendredi 24 janvier, direction le sud-est et l’est de Gap, pour le deuxième jour de course, disputé sur deux départements (Alpes-de-Haute-Provence et Hautes-Alpes), qui totalise 122,90 kilomètres chronométrés. Avec une boucle de trois épreuves spéciales éloignées géographiquement à parcourir à deux reprises, cette journée sera, pour les concurrents, la plus délicate du rallye à négocier. Alors autant dire qu’avec « Curbans / Venterol » (ES 3/6 - 20,10 km - 8h36 / 13h53) à disputer, puis l’inédite « Saint-Clément-sur-Durance / Freissinières » (ES 4/7 - 20,76 km - 9h54 / 15h11) et enfin « Avançon / Notre-Dame-du-Laus » (ES 5/8 - 20,59 km - 11h17 / 16h34), les rebondissements ne manqueront pas au programme de cette journée.
Direction le lendemain samedi 25 janvier au nord-est, puis au sud-est de Gap, pour le troisième jour de course qui totalise 75,38 kilomètres chronométrés et qui s’annonce tout aussi relevé que les précédents. Ainsi pour parcourir une boucle à disputer à deux reprises dans les mêmes départements que la veille, composée de « Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve » (ES 9/11 - 16,87 km - 09h54 / 14h08) et de « La Bréole / Selonnet » (ES 10/12 - 20,82 km - 11h12 / 15h26), les équipages devront notamment faire face à des choix de pneumatiques difficiles en fonction de la météo de l’instant. Puis, après une ultime halte au parc d’assistance de Gap-Fontreyne en fin d’après-midi, les concurrents encore en course rejoindront la Principauté de Monaco en début de soirée.
Dimanche 26 janvier, quatre chronos totalisant 63,98 kilomètres seront à disputer, sans assistance, dans l’arrière-pays des Alpes-Maritimes. Une étape finale identique en tout point à celle des éditions 2018 et 2019 que les concurrents affronteront à deux reprises entre les secteurs chronométrés de « La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava » (ES 13/15 - 18,41 km - 08h17 / 10h55) et de « La Cabanette / Col de Braus » (ES 14/16 - 13,58 km - 09h08 / 12h18), qui fera office de Power Stage lors du second passage.
