Hautes-Alpes - L’Etoile de Veynes doit être modernisée, et le plus rapidement possible. Une réunion a eu lieu ce mercredi pour présenter le diagnostic des installations. Entre obsolescence et nécessité de réaliser des travaux importants, des décennies de sous-investissements sont désormais à rattraper. « Le réseau ferroviaire classique a fait l’objet d’un sous-investissement parce que la priorité a été donnée sur le réseau à grande vitesse. L’objectif est de trouver les moyens financiers et de vérifier que la priorité sera bien donnée au réseau ferroviaire existant, notamment celui qui dessert le massif alpin », explique sur Alpes 1 Jean Yves Petit, vice président du Conseil Régional en charge des transports.
Où trouver les moyens ? « C’est tout le travail à faire, aller voir l’Etat pour qu’il assume ses responsabilités, en sachant que les régions sont prêtes à investir dans la modernisation », poursuit l’élu. Les négociations devraient être rapidement entamées avec l’Etat, après l’annonce du Premier Ministre Jean-Marc Ayrault de lancer le plan Etat-Région 2014-2020. A noter qu’au total, l’étoile de Veynes compte 500 km de lignes. Il s’agit d’une gare stratégique qui conduit jusqu’à Grenoble, Valence, Briançon ou Marseille.
