Autre point de ce plan de viabilité hivernale : le sel. « On doit limiter l’usage du sel, c’est quelque chose de polluant », a constaté le conseiller général. Chaque année, un effort est fait pour diminuer cet usage. Si entre 2009 et 2010, 9 000 tonnes ont été répandus sur les routes, 6 000 tonnes ont été utilisées l’an dernier. Cause de cette diminution : l’utilisation de bouillis de sel (eau et sel), efficace également avec des températures entre -12° et -10°, contrairement au sel. « Trois maisons techniques à Guillestre, Saint Bonnet en Champsaur et la Saulce en ont été équipées », a ajouté Marcel Cannat.
Le bitume est aussi un dossier sur le bureau de l’élu. Avec un effort à la fois sur les coûts et l’environnement grâce à la technique du fraisat. Le principe : les enrobés en place sont recyclés, rabotés et envoyés en centrale. « A la place de les faires chauffer pour en faire un enrobé chaud, on en fait un enrobé tiède, ce qui nous permet des économies d’énergie et d’argent », a précise Marcel Cannat.
Dans les transports, il n’y a pas que les routes mais également le rail. Avec ce conflit aujourd’hui entre le Conseil Général des Hautes-Alpes et la SNCF sur la nouvelle grille horaire des trains qui ne s’accorderaient plus avec les correspondances en bus. « La grille horaire, si elle est acceptée, c’est une catastrophe pour le département », a regretté l’élu. Une réunion aura lieu le 8 novembre prochain avec la SNCF pour parler de ce problème.
