Région Paca – Ce vendredi 26 juin avait lieu à l’hôtel de Région l’assemblée plénière avec notamment le vote du Contrat de Plan Etat-Région 2015-2020, et le projet de régénération sous la forme d’un partenariat financier entre la Région Provence-Alpes Côte d’Azur (23,3 millions d’euros), l’Etat (1 million d’euros) et les Départements des Alpes de Haute-Provence (5 millions d’euros) et des Alpes-Maritimes (2 millions d’euros) pour la réalisation d’un programme d’investissement de 33.3 millions d’euros sur la ligne des Chemins de fer de Provence.
Un vote remporté par la majorité de gauche, mais retoqué par la droite (Les Républicains / UDI).
Pourquoi la droite a voté contre ?
Une attitude que dénonce le vice-président à la région, EELV, Jean-Yves Petit : «c’est proprement incroyable que la droite n’ait pas voulu s’associer à ce vote, et pour moi la raison est claire, c’est électoraliste (…) le département des Alpes Maritimes souhaite que les financements soient orientés sur le Tunnel du Tende (reliant les Alpes Maritimes à l’Italie) et de nouveau on voit une approche de la part de la métropole Niçoise qui se détourne des autres territoires. »
À droite, on se défend de toute vision électoraliste, et on renvoie dans les cordes avec le même argument « l’électoralisme » : « En fait, on veut nous faire avaliser une convention d'application et de partenariat avec certains départements alors même que les négociations sont encore en cours. Ce n'est pas un refus, c'est la dénonciation d'un affichage électoraliste, à quelques mois des élections régionales. Comment peut-on faire adopter en plénière un contrat dont les accords ne sont pas finalisés et ne le seront qu'en fin d'année ? », dénonce de son côté la conseillère régionale sortante, Éliane Bareille, candidate tête de liste Les Républicains dans les Alpes de Haute-Provence.
Pas un choix de privilégier un projet plus qu’un autre ?
Pour autant lors de l’intervention de Pierre-Paul Leonelli (Conseiller Régional en région PACA, Vice-Président Nice Côte d'Azur, Adjoint au Maire de Nice), celui-ci a bien fait remarquer que l’absence d’aides de la région pour les travaux du Tunnel du Tende posait quelques questions, dénonçant un manque de soutien à « une infrastructure majeure de désenclavement » des Alpes Maritimes et de liaison au sein de l’Euro Région. « Qu’il me soit permis de rappeler le refus de la Région de prendre sa part des 240 M€ que nécessitent la sécurisation du Tunnel de Tende…laissant malgré ses demandes répétées le Conseil Départemental assumer seul cette dépense. Là pas de conventions, pas de contrat de plan, pas de subvention ! ».
« Une comparaison qui tient ses limites lorsque l’on compare les deux budgets », dénonce là aussi Jean-Yves Petit, « mettre dans la balance un projet de 33 millions d’euros qui ne coute que 2 millions d’euros aux Alpes Maritime, avec celui du Tunnel de Tende à 240 millions d’euros, il me semble qu’il y a deux poids, deux mesures (…) quoi qu’il en soit, avec ou sans la droite le vote passera »